Trải qua 7 năm tranh tài giữa các hãng xe, thị trường ô tô tại Việt Nam đã xảy ra rất nhiều biến động, nhất là danh sách Top 10 xe bán chạy hằng năm. Hãy cùng Xetot nhìn lại những cột mốc quan trọng tạo nên sự thay đổi của từng hãng xe cho đến thời điểm hiện tại.
1. Nhu cầu mua xe đô thị cỡ nhỏ hạng A tăng
Giai đoạn 2013-2015 có thể nói là thời kì hoàng kim của những mẫu xe 7 chỗ thuộc phân khúc MPV và SUV. Nổi bật nhất là Fortuner và Innova, 2 mẫu xe của Toyota luôn nằm trong Top 3 trong danh sách Top 10 xe bán chạy từ 2013-2015.
Tuy nhiên, tình trạng giao thông tại Việt Nam ngày càng diễn ra phức tạp và đông đúc đã tạo cơ hội cho mẫu xe hạng A lên ngôi kể từ năm 2016. Nếu như trong năm 2015, Kia Morning chỉ xếp ở vị trí thứ 5 với 8376 xe thì sang năm 2016, mẫu xe này nhảy cóc lên hẳn vị trí Á quân với doanh số bán 14.872 xe, tốc độ tăng trưởng đạt 178%.
Tính đến thời điểm gần nhất là cuối năm 2018, xếp vị trí thứ 2 trong Top 10 xe bán chạy vẫn thuộc phân khúc hạng A. Nhưng lần này cái tên đã có sự thay đổi, Hyundai Grand i10 thay thế cho Kia Morning. Trải qua nửa đầu năm 2019, Xe Hyundai Grand i10 đang đứng ở vị trí thứ 3 chứng tỏ nhu cầu về phân khúc xe cỡ nhỏ vẫn còn rất cao.
Tham khảo:
2. Xu hướng mua xe Hàn tăng nhanh
Trong giai đoạn đầu kể từ 2013, xe Nhật được đánh giá cao về chất lượng, độ bền bỉ và ít hỏng vặt. Do đó, những mẫu xe của Toyota liên tục “bán đắt như tôm tươi”.
Trong khi đó, xe Hàn thâm nhập thị trường chậm hơn Toyota, do đó đã gặp rất nhiều bất lợi khi Toyota đã định hình được thị trường và thấu hiểu thị hiếu khách hàng. Thời điểm này xe Hàn thường bị nhận xét là kém bền và hay hỏng vặt.
Bên cạnh đó, để tăng cường sức cạnh tranh với ông lớn Toyota, những mẫu xe Hàn đã liên tục thay đổi mẫu mã và giảm giá liên tục. Do đó dẫn đến tình trạng xe mau lỗi thời và mất giá nhanh.
Tuy nhiên, chiến thuật “mưa dầm thấm lâu” của những hãng xe Hàn trở nên có tác dụng. Với mẫu mã đẹp hơn, nhiều option hiện đại, lỗi hỏng vặt đã được giảm thiểu đã dần dần chinh phục được khách hàng Việt.
Mãi đến năm 2018, xe hàn mới có chỗ đứng vững chắc tại thị trường Việt Nam. Nếu như giai đoạn 2013-2017, chỉ có 1 đến 2 đại diện xe Hàn góp mặt vào Top 10 xe bán chạy hàng năm thì đến năm 2018 đã nâng lên 4 mẫu xe.
Trong đó góp công lớn nhất phải kể đến Hyundai Accent bởi không chỉ có giá bán rẻ, ngoại hình đẹp mà còn có nhiều công nghệ hiện đại. Accent đã phần nào thay đổi suy nghĩ của khách hàng Việt về xe Hàn. Tính đến nửa đầu năm 2019, Accent đã bám sát Toyota Vios với vị trí thứ 2.
Tham khảo:
3. THACO Trường Hải dần thống trị thị trường ô tô lắp ráp trong nước
Trong giai đoạn từ 2017 đến nửa đầu 2019, Kia Cerato là mẫu xe liên tiếp lọt Top 10 xe bán chạy nhất năm. Việc THACO Trường Hải nhận lắp ráp trong nước hai mẫu xe là Kia Morning và Kia Cerato đã góp phần không nhỏ trong việc thúc đẩy doanh số bán bởi giá thành cạnh tranh hơn so với những mẫu xe nhập khẩu.
Ngày 25/3/2018, THACO Trường Hải khánh thành nhà máy Mazda chu lai, Quảng Nam-nhà máy Mazda lớn nhất Đông Nam Á với 2 dòng xe chủ lực là Mazda CX-5 và Mazda3.
Bàng thống kê doanh số Top 10 xe bán chạy nhất trong vòng 3 năm trở lại của THACO Trường Hải:
| 2017 | 2018 | Nửa đầu 2019 | |
| Kia Morning | 10.285 | 11.485 | 6.200 |
| Kia Cerato | 5.651 | 11.678 | 6.004 |
| Mazda CX-5 | 9.003 | 12.243 | 6.160 |
| Mazda3 | 10.641 | 13.446 | 7.401 |
Trong giai đoạn 2018 đến nửa đầu 2019, với 4 cái tên liên tục góp mặt trong Top 10 thì THACO Trường Hải đã vượt mặt Toyota trong cuộc đua này. Cụ thể Toyota chỉ dậm chân tại chỗ với 2 cái tên Vios và Innova.
Tham khảo:
4. Mẫu xe từng thống trị phân khúc giờ trở nên bán ế
Cái tên đáng tiếc nhất phải nhắc đến là Toyota Altis, mẫu xe này từng thống trị phân khúc sedan hạng C vào năm 2013 và 2014. Tuy nhiên, khi Thaco Trường Hải giới thiệu Mazda3 vào ngày 9/12/2014, ngôi vương của Altis chính thức bị mất kể từ năm 2015.
Kể từ năm 2015 cho đến nửa đầu năm 2019, Mazda3 liên tục dẫn đầu phân khúc hạng C với doanh số bỏ xa tất cả đối thủ. Với thiết kế KODO trẻ trung, thời thượng, nhiều công nghệ hiện đại cùng cảm giác lái thích thú, Mazda3 đã khiến Altis trở thành một “ông già lạc hậu”, vô cùng nhàm chán và chẳng có gì ngoài sự bền bỉ.
Tham khảo:
- Ford Ecosport 1.5L MT Ambiente 2022 – chiếc Ecosport giá bán thấp nhất
- Ford Everest Titanium 2023 All New: Giá bán, Đánh giá xe & Thông số
- Soi chi tiết xe Volvo XC40 Recharge P8: không có đối thủ
- Cảm biến áp suất lốp loại nào tốt nhất cho xe ô tô?
- Honda City G 2022, Sedan hạng B có mức giá cạnh tranh
